随着12月份的到来，2019年已进入了倒计时，中国汽车市场也在一片艰难困境中迎来了收官。今年，面对异常艰难的汽车市场，多数车企没有选择逃避，而是直面挑战，推出了多款新车型来刺激车市的发展。年关将至，也到了消费者购车的传统旺季，以一辆好车慰劳辛苦一年的自己和家人，甚是欣慰。但好钢要用在刀刃上，买车也要选对车型。下面，我们为准备年底买车的消费者从2019年上市的众多车型中，挑选出了4款最值得入手的轿车车型，价格从三四十万到六七万不等，总有一款适合你。

全新宝马3系

厂商指导价：31.39-36.39万元

俗话说“每个男人一生都绕不过一台宝马3系”，于今年6月份上市的全新宝马3系可谓是万众期待，宝马3系的slogan是“史上最好的3系”，是不是最好不能太肯定，但全新3系绝对是目前表现最均衡的3系。首先在设计层面，全新3系的外观真的很能打，共有豪华、运动、耀夜三个版本外观设计可选。豪华套装低调奢华，而M运动曜夜版则是极致运动，熏黑处理的“双肾”格栅以及更运动的轮毂等装备极具攻击性。全新3系的内饰设计算不上同级最精致豪华的，但比之前的车型进步了不少，内饰风格也分为5种。

无论标轴还是长轴，全新3系的车身尺寸相比老款有了全面提升，标轴版轴距2851mm，长轴版轴距2961mm，保证了出色的内部驾乘空间，即便是父母长辈在后排也不会感到憋屈。核心性能方面，全新3系有很大的提升，采用了新款B系列2.0T发动机，峰值扭矩达到了300Nm，匹配8AT变速箱；操控层面，全新3系采用了50：50的黄金重力分配，悬架进行了升级，车身进行了减重，让全新3系有实力成为该级别的运动王者。

全新3系不再是一个偏科严重的车型，更像是一个豪华品牌的优秀车型。面对同级奥迪A4和奔驰C级的强势竞争，全新3系依旧能稳坐钓鱼台，尤其是新增的330车型，在沿用现有325车型的设计上，拥有更强的性能、更低的油耗和更高端的配置，也更具有竞争力。在越发年轻化的豪华品牌市场上，宝马3系就是那个“最靓的仔”。

凯迪拉克CT5

厂商指导价：27.97-33.97万元

上半年国五清库时，大幅降价清仓的情况一度让凯迪拉克的品牌形象遭到重创，但随后凯迪拉克CT5的到来，再次将这一百年美系豪华品牌回归到了豪华品牌的主战场。新美式格调的凯迪拉克品牌定位下，凯迪拉克CT5钻石切割设计在车市同质化严重的当下独领风骚。CT5的前脸完全移植于旗舰车型CT6，车头宽度较宝马3系超出了56mm，傲居同级，车身轴距介于全新宝马3系标准和长轴轴距之间，达到了2947mm。车身侧面的设计很惊艳，50：50的配重加上后驱的特性让CT5的重心靠后，车顶溜背式的设计动感十足。

空间利用上或是CT5唯一的短板，受变速箱纵置影响，CT5的中央控制区占地较大，副驾驶席位得到了压缩。后驱的底盘部件让CT5的后排未增设中央头枕，后排中央地板的高度也不低。“后驱”则是CT5的最大亮点，在同级别豪华车型中，受制于成本控制，不少车型开始步入前驱车阵营，但CT5却一直坚守着美系运动基因。性能配置上，CT5绝对有性能车的底子，四活塞刹车系统、米其林PS4S性能胎，以及后桥限滑差速器等，都赋予了CT5硬核的机械素质。尤其是后驱的设定，以及50：50的底盘配置，更受喜欢操控的年轻消费者的喜爱。

凯迪拉克CT5的入场，让中大型豪华轿车的舞台不再是BBA的专场，在品牌软实力方面旗鼓相当的基础上，凯迪拉克CT5以让人眼前一亮的产品力以及略低于全新宝马3系的价格，成功吸引了不少年轻消费者的关注，当然，这款车也没让消费者失望，很是对胃口。

日产轩逸

厂商指导价：9.98-14.30万元

对于A级车的标杆之争，似乎不少车型都表现出了超凡的自信，财大气粗的大众以为朗逸稳了，但实际上A级车标杆呼声最高的却是不显山露水的日产轩逸。出自CMF模块化平台的第14代轩逸，外观内饰进行了彻底重塑，并加持了第三代HR16 1.6L引擎，跟同级车型对比来看，领先了对手不小的差距。

9.98万的起售价不仅让轩逸比同级的朗逸、速腾等车型便宜了一两万的价格，全新升级的产品力更是让其加分不少。全新家族式设计语言让第14代轩逸更加年轻动感，但又不张扬跋扈，更长更宽更低的车身尺寸改变，让其较老款车型拥有更低趴的视觉效果，C柱悬浮式车顶设计极具想象力。内饰同样焕然一新，虽没有太多浮夸的设计，但整体观感十分出色，显得十分舒展，大量软性材质包覆更为第14代轩逸加分不少。

第14代轩逸的轴距达到了越级的2712mm，几乎是中级车的水准。特别是后排空间，第14代轩逸的腿部纵向空间更大、横向空间也更足，就空间来说，第14代轩逸在同级车型中优势很明显。第三代HR16 1.6L引擎使用了镜面熔射缸孔、TCV多级扰流控术及EGR废气再循环系统等多项顶尖技术，动力输出超过1.8L引擎，匹配了日产赖以成名的XTRONIC CVT无级变速箱。更惊喜的是，油耗控制在百公里5L以下，完全可媲美混动车型。第14代轩逸的综合产品力应该说是同级紧凑型车中最强的，没什么短板，空间、油耗、性价比等多方面均表现突出，最适合家庭用户购买使用。

比亚迪全新秦燃油

厂商指导价：6.49-8.19万元

6万左右的预算能买到一款什么车？如果是合资品牌，只能买到飞度、致炫这样的小型车，在自主品牌中或能买到一辆A级车，但配置一般都不值一提。而全新秦燃油版的到来，打破了这种僵局。在6万级紧凑家轿市场，吉利帝豪和荣威i5一直是该级别中的代表车型，全新秦燃油却有重塑市场格局，做同级标杆地位的实力。在6.49万元起售价的基础上，全新秦燃油再次推出了抢鲜价：5.99-7.69万元（2020年1月25日前首批车主专享），全新秦不仅价格便宜，尺寸、配置等方面更是全面领先同级别车型。

作为比亚迪王朝序列的第一款产品，秦是比亚迪王朝梦开始的起点，也是自主品牌高品质A级家轿的代名词。全新秦燃油定位紧凑级车型，但其车身尺寸及空间的表现却达到了A+级水准。车身尺寸为4675*1770*1480mm，轴距达2670mm，车身长度领先帝豪及荣威i5，轴距也为同级领先。全新秦燃油还是最便宜的自动挡车型，其CVT+1.5L车型的起售价为6.99万元，帝豪的自动挡起售价为8.58万，荣威i5的自动挡起售价为8.79万元，门槛很高。相比之下，全新秦燃油便宜了将近两万元。

全新秦燃油整体设计简洁饱满，大量平直线条的使用在视觉上颇为大气、端正。智能功能上兼容了多项黑科技，如10.1英寸自适应旋转悬浮大屏，可自适应旋转90度，还可进行吃鸡、王者荣耀等游戏。其搭载的DiLink 2.0智能网联系统实现了300万+APP应用，可进行整车OTA远程升级。全新秦燃油还是全球首款全系标配搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统的A级轿车；EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车系统在7万元车型内也均有搭载，性价比很高。所以，全新秦燃油在同级车型中有着领先同级的综合产品力，“6万级卡罗拉”的外号，并不无道理。

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